Consultez, ci-dessous, la vingtaine d’animations proposées par l’Agglo et ses neuf porteurs de projets du 16 septembre au 14 octobre prochain :

Des stations pour charger les véhicules au biogaz

Pour pouvoir faire le plein en biogaz, il fallait aussi disposer d’une station dédiée. C’est chose faite, à deux pas de l’usine de méthanisation. La nuit, les bus du réseau MAT peuvent ainsi venir s’y recharger et reprendre leur tournée le lendemain matin, tout comme les poids lourds et bennes à ordures ménagères. Et le grand public ? Lui aussi bénéficie de sa propre station, également implantée à quelques mètres de la station d’épuration.

Vous êtes chef d’entreprise et souhaitez vous engager dans une démarche RSE (Responsabilité sociétale des entreprises) ? Ou la développer si celle-ci a déjà été initiée ? Saint-Malo Agglomération répond présent pour vous aider via le déploiement d’un dispositif d’aide financière. Intéressé ? Voici les infos à retenir :

Responsabilité sociale des entreprises : de quoi parle-t-on ?

C’est défendre le principe d’un développement plus durable de votre activité, encourager le bien-être de vos salariés et mieux intégrer votre entreprise dans la vie locale.

Besoin d’un coup de pouce ?

Saint-Malo Agglomération propose une aide financière pour soutenir les entreprises déjà impliquées ou favoriser leur lancement dans une démarche RSE.

3 axes sur lesquels l’Agglo vous accompagne :

• Conditions de travail, de recrutement et d’accueil : votre entreprise souhaite améliorer le bien-être des collaborateurs, agir pour la diversité et l’inclusion et prôner le développement du capital humain.
• Environnement et transitions : votre entreprise souhaite améliorer le bien-être des collaborateurs, agir pour la diversité et l’inclusion et prôner le développement du capital humain.
• Démarches collectives et économie circulaire : votre entreprise ambitionne d’avoir un impact social et entrepreneurial positif sur le territoire de Saint-Malo Agglomération (18 communes).

Conditions et montants de la subvention

Si votre projet répond à deux des trois axes présentés ci-contre, Saint-Malo Agglomération vous accompagne et peut vous financer jusqu’à 30 000 € sur les frais d’étude (maximum de 7 500 €) et d’investissement (maximum de 22 500 €).

Repenser la circulation rue du Pont Lateurtre

L’arrivée du circuit, située face aux dunes, était un lieu tout choisi pour procéder au traditionnel coupé de ruban. Les prises de parole se sont ensuite succédé sur le parking de la plage. Le maire de Saint-Coulomb, Jean-Michel Fredou a introduit cette phase de discours, se réjouissant de l’aboutissement de ce projet et mettant en lumière un point de passage précis du tracé : “L’idée, c’était aussi de travailler sur la rue du Pont Lateurtre, derrière l’église, au départ de l’itinéraire. Cette rue, qui est passagère, est légèrement dangereuse. Avec cet aménagement vélo, on espère que les gens retrouveront un peu plus de facilité pour y circuler.”

Un itinéraire “prenant en compte la diversité des secteurs traversés”

Bernadette Letanoux, maire de Saint-Benoît-des-Ondes et conseillère communautaire déléguée au plan vélo, a quant à elle abordé les spécificités de ce parcours, découpé en trois phases : “Cet itinéraire a été conçu en prenant en compte la diversité des secteurs traversés et les besoins spécifiques de chaque zone”. Et l’élue d’énumérer l’aménagement d’une voie verte, “un large couloir de 3 mètres séparé de la chaussée”, de zones apaisées “pour ralentir le trafic” et de chaucidous où “la voie centrale est partagée entre les voitures dans les deux sens, tandis que les accotements sont réservés aux cyclistes et piétons”.

Gilles Lurton dévoile les deux prochains projets

C’est à Gilles Lurton, président de Saint-Malo Agglomération, qu’a été confiée la tâche de conclure les discours. Ce dernier a tout d’abord rappelé “qu’il y a moins de huit mois”, la collectivité inaugurait déjà “la voie verte du pont de Saint-Jouan-des-Guérets, un aménagement stratégique permettant de franchir la quatre voies Rennes-Saint-Malo en toute sécurité à vélo”. L’élu a ainsi dessiné la vision globale de l’Agglomération en matière de développement du vélo, évoquant le lancement “d’études opérationnelles” pour deux prochains axes, l’un reliant la zone Atalante à Saint-Père-Marc-en-Poulet, l’autre créant la jonction entre Saint-Benoît-des-Ondes, Hirel et La Fresnais. “Comme Saint-Malo Agglomération s’y est engagée au travers du projet de territoire, notre collectivité oeuvre pour favoriser des alternatives concrètes à l’usage individuel de la voiture, pour répondre aux défis environnementaux, de santé publique mais aussi de sécurité routière”, a ainsi conclu Gilles Lurton.

Embellies de dessins ravivant les souvenirs de nos anciens cahiers de vacances, les pages sont garnies de beaux portraits d’entreprises. Du maraîcher au pêcheur en passant par l’apiculteur, nos agriculteurs dévoilent leur savoir-faire, vous partagent leur histoire et promeuvent leurs produits. Les dates et horaires des marchés du territoire, les calendriers des saisons ou encore des recettes originales viennent également enrichir le contenu de cet ouvrage personnalisé. Ce guide est un condensé d’informations pratiques donc, mais aussi un véritable vecteur de proximité. Ou comment mettre des visages sur ceux qui nous nourrissent et replacer le contact humain au cœur des échanges ! Le guide est disponible en ligne mais aussi en version papier dans les 18 mairies du territoire ainsi qu’au siège de Saint-Malo Agglomération (6 rue de la Ville Jégu, à Cancale).

2,8 kilomètres divisés en trois parties

Les belles journées pré-printanières éveillent déjà une certaine forme d’empressement à l’idée d’arpenter en deux roues les routes de Saint-Coulomb. 2,8 kilomètres d’un itinéraire censé permettre aux habitants de la commune littorale comme aux touristes d’accéder facilement et sereinement à vélo à la plage de l’Anse du Guesclin comme au bourg. Un circuit pensé en plusieurs temps, « un premier de 500 mètres avec une piste cyclable totalement protégée entre la plage et le hameau de Tannée, un deuxième en chaucidou à partir de Tannée, et enfin un dernier en voie partagée dans le bourg avec une vitesse limitée à 20 ou 30 km/h », détaille Jordan Macé. Le chaucidou c’est le nouveau terme en vogue pour définir une route partagée entre des bandes cyclables de part et d’autre et une voie de circulation pour voitures au centre.

La concrétisation de cet itinéraire est l’aboutissement d’un deuxième jalon du schéma directeur cyclable, quelques mois seulement après l’inauguration d’une piste à Saint-Jouan-des-Guérets.

Quels sont les risques ?

Il est important d’informer les enfants sur les dangers encourus. Dans la mesure du possible, les chiens et les chats doivent être mis à l’écart des zones de circulation et d’enfouissement aux abords des pins ou cèdres…

Tout ramassage ou manipulation des chenilles sans équipement de protection adapté (masques, gants, lunettes) est à proscrire. Lorsqu’ils se sentent agressés, ces insectes détachent leurs poils urticants. Dans ce cas de figure, tout contact peut être extrêmement grave, voire fatal pour les êtres humains comme les animaux domestiques.

En cas d’exposition, vous pouvez suivre les recommandations de l’Agence régionale de santé (prendre une douche, bien se rincer pour faire partir les poils et changer de vêtements…).

Que faire ?

Il est possible d’agir avant l’éclosion des œufs en installant :

• Des pièges dans les arbres pour les chenilles ;
• Des nichoirs pour les oiseaux (mésanges…).

Si ces solutions ne sont pas suffisantes, vous pouvez utiliser des insecticides naturels, demander l’échenillage des nids ou encore avertir votre mairie si les chenilles se trouvent sur l’espace public.

Une fois la manoeuvre réalisée, les branchages peuvent être réutilisés pour monter des haies sèches, elles aussi appréciées des oiseaux, petits mammifères ou encore insectes utiles pour le jardin.

Qu’est-ce que ce label ?

Le label « Territoire Engagé Transition Écologique — Climat Air Énergie » valorise l’implication d’une collectivité en matière de transition écologique et fait reconnaître ses initiatives en faveur du développement de son territoire et de l’amélioration de la qualité de vie. L’Ademe, qui le délivre, a défini une grille de notation s’échelonnant de une à cinq étoiles. Un bon moyen pour le candidat de se situer tout en rendant visible sa progression au fil des années. Cette évaluation comprend un audit externe indépendant ciblant plusieurs domaines de compétences : urbanisme et aménagement, patrimoine bâti, mobilité, gestion de l’eau et biodiversité, assainissement, communication, organisation interne… Une fois attribuée, la labellisation est effective pour une durée de 4 ans.

3 étoiles ça veut dire quoi ?

Cela signifie que Saint-Malo Agglomération a dépassé la moitié des objectifs qu’elle s’est fixée au regard de ses capacités d’action. De quoi confirmer que la collectivité a impulsé une démarche de transition écologique sérieuse.

Quelles actions ont été saluées ?

Afin de légitimer son choix, l’auditeur a cité plusieurs initiatives fortes portées par l’Agglomération : la construction d’une usine de méthanisation, l’aide RSE apportée aux entreprises, le travail mené au quotidien par le conseiller en énergie de la collectivité ou encore les différentes collaborations engagées auprès des communes qui la composent. Le fait de s’être associé à la ville de Saint-Malo, elle aussi labellisée 3 étoiles, à travers plusieurs dossiers, a également été salué. L’auditeur évoquant ainsi l’établissement anticipé d’un budget vert ou encore le déploiement des deux schémas directeurs cyclables.

Comment atteindre les 4 étoiles ?

Pour viser la 4^e étoile il faudra maintenir les efforts initiés et approfondir notamment le domaine de l’énergie : production importante d’énergies renouvelables, performance et rénovation énergétique du patrimoine public, accompagnement à la rénovation des bâtiments des habitants du territoire, et élaboration d’une stratégie énergétique territoriale. L’Agglo ne compte donc pas s’arrêter en si bon chemin et dessine dès à présent la route vers la quatrième étoile. De l’alimentation future des bus en hydrogène à la réduction d’un quart des déchets d’ici 2030, en passant par la volonté de rendre plus transparent le sujet de la qualité de l’air, la collectivité se projette sur tous les fronts !

La Mutualité française s’active pour alerter les citoyens sur le sujet. Jeudi 23 janvier, Sandrine Goizet, l’une de ses chargées de prévention, animait justement, à la demande de l’Agglomération et de la ville de Saint-Malo, un atelier intitulé « Ma maison change d’air ».

Il est 18 h pétantes. La nuit vient de tomber, et les participants cheminent en direction de la Maison de l’habitat, voisine immédiate de la gare malouine. Ils seront cinq ce soir. Trois femmes et deux hommes. Tous retraités. Invités à regagner la salle où l’atelier prend place, ils découvrent avec amusement une grande table noyée sous les produits ménagers, cosmétiques et de cuisine. Le contenu d’un bon caddie de supermarché ! À l’extrémité, plusieurs jeux d’entonnoirs, de cuillères ou encore de mini-fouets ont été minutieusement placés. « Ah, j’ai l’impression qu’on va devoir fabriquer quelque chose », glisse, intriguée mais avec le sourire l’une des femmes. Patience.

“Je ne veux pas que cet atelier soit anxiogène !”

Sandrine Goizet débute par une conférence interactive. Pas besoin d’exhiber sa casquette d’hygiéniste pour suivre et comprendre le discours de l’animatrice, vulgarisé avec justesse. Elle introduit son propos par une simple question : « Combien de temps passe-t-on dans nos intérieurs selon vous ? ». « Je dirais 80 % », répond du tac au tac un participant. « Vous pouvez même monter jusqu’à 90 % », renchérit-elle. « Et l’air intérieur que l’on y inspire peut être deux à 10 fois plus pollué que l’air extérieur, en fonction de produits que vous utilisez ou tout simplement de la conception de votre logement. L’impact sur la santé est plus ou moins grave, du nez qui picote, à l’allergie, voire à l’asthme. Cette pollution pourrait être un facteur favorisant des pathologies telles que les maladies cardiovasculaires, respiratoires ou l’obésité ». On entend les mouches voler. Mais la chargée de prévention désamorce aussitôt. « Je vous dresse un portrait qui n’est pas très rose mais on va voir ensemble ce qu’on peut faire pour améliorer les choses. Je ne veux pas que cet atelier soit anxiogène ! »

Trois catégories de polluants

L’animatrice s’adonne ainsi à une série de petits jeux dont le premier consiste à classer les pièces d’une maison entre « saines » et « pas saines ». « Une pièce dont je suis sûr qu’elle n’est pas saine, c’est le garage », lance un participant. « Et la cuisine ! », embrayent en chœur les autres. L’une des deux colonnes se remplit à vitesse grand V. Les potentiels polluants s’y rapportant y sont listés. L’opportunité pour Sandrine Goizet de les classer en trois catégories : chimiques (produits ménagers, poussière), physiques (sonores, lumineux, ondes) et biologiques (humidité, acariens, moisissure). Terrifiant. Mais quelques réflexes simples peuvent changer la donne, comme aérer matin et soir son logement ou repenser son usage des produits du quotidien. « Remplacez le plastique par le verre, la porcelaine, l’inox », avance l’animatrice, qui poursuit : « Préférez à la javel et au parabène, le bicarbonate de soude, le vinaigre blanc, le jus de citron ou encore le savon noir ». Une incantation qui prend tout son sens lorsque la chargée de prévention demande aux participants de juger les produits qui leur font face : du liquide vaisselle aux savons, en passant par les désodorisants. Difficile de se prononcer avec certitude. Les mentions incitatives fleurissent sur chacun d’entre eux. Du « sans parabène », « sans sulfate » et de l’« issu de l’agriculture biologique » en veux-tu en voilà. Sandrine Goizet partage ses astuces : « Il faut porter le plus possible son choix sur les produits labellisés. Et privilégiez ceux qui présentent la liste d’ingrédients la plus courte possible. Six maximum idéalement. »

Ne reste plus à l’animatrice qu’à inviter les participants à se diriger vers le fond de la salle pour se lancer dans la fabrication de leurs propres produits (poursuivre la lecture ci-dessous) !

Aujourd’hui, si tous les polluants observés se situent en dessous de la réglementation nationale en vigueur, l’objectif commun est bien de s’inscrire dans une dynamique d’amélioration continue, en travaillant notamment à se rapprocher des valeurs-guides de l’Organisation mondiale de la santé (OMS).

La prise de connaissance de toutes ces analyses a donné lieu à plusieurs rencontres entre les différents acteurs locaux pour permettre à chacun de comprendre les données. Un groupe d’experts s’est donc constitué en vue de restituer d’une voix commune et en toute transparence, l’ensemble des informations que chacun des membres a pu vérifier et confirmer.

Interviewés dans la rue, les habitants posent leurs questions

Le 14 octobre 2024, l’Agglomération a souhaité s’associer à la journée nationale de la qualité de l’air pour proposer, en mairie de Paramé, une réunion ouverte au grand public et coorganisée avec la Ville et le Pays de Saint-Malo. Olivier Blanchard, enseignant-chercheur à l’École des hautes études en santé publique (EHESP) a, dans un premier temps, animé une conférence généraliste sur le sujet. Une table ronde s’est ensuite tenue, regroupant des acteurs locaux autour d’enjeux propres au territoire. Les organisateurs ont ainsi voulu partager au public toutes les clés de compréhension aujourd’hui à disposition sur cette thématique.

Un diagnostic préalable a permis d’établir un devis pour les fournitures, seul poste que Safya devra payer. Si l’intervention des Compagnons est gratuite, le matériel est dû lorsque son coût dépasse 15 euros.

Atteindre les résidents ruraux isolés

L’association a prévu d’effectuer une quarantaine de ces dépannages solidaires sur tout le territoire, en ville comme à la campagne, au domicile de résidents fragilisés. Locataires comme propriétaires occupants sont éligibles sur prescription d’un tiers. « Pour l’instant, nous sommes plutôt sollicités par des locataires de logements sociaux citadins, constate Gervais. On cherche comment faire connaître le dispositif aux propriétaires d’un habitat dégradé et aux locataires du parc privé dans les communes rurales. Il faut qu’on arrive à toucher ces personnes qui ont besoin d’aide et qui passent sous les radars. » L’équipe des Compagnons Bâtisseurs répare, met en sécurité et, au-delà, fait en sorte que le résident se réapproprie son logement en le faisant participer au chantier, lorsque c’est possible. Avec le bricobus, le « faire ensemble » est essentiel. 

https://youtu.be/Sv1zjM1IBXQ

Plus de confort, du manger local… À Plerguer, la mairie a fait bouger les choses

Au terme d’un propos introductif, Pierre-Yves Mahieu, Premier vice-président de l’Agglomération, chef d’orchestre de l’événement, a passé le relai à son homologue, Jean-Luc Beaudoin, le maire de Plerguer. L’élu est ici invité à revenir sur un projet phare porté cette dernière décennie par sa municipalité : la construction d’une nouvelle école et surtout d’une cantine. De lourds enjeux ont dû être relevés pour disposer d’une restauration collective bien dans son temps et adaptée aux enfants, comme aux employés. Jean-Luc Beaudoin a ainsi confié que la mairie avait opté pour un fonctionnement en régie avec un approvisionnement auprès de producteurs locaux. En termes de confort, tout a été pensé pour diminuer la nuisance sonore, notamment dans les matériaux choisis pour l’aménagement de la salle : « Nous avons décidé d’installer des tables de petite contenance, des baffles anti-bruit ou encore d’utiliser un sol spécifique qui permet de ne pas entendre les bruits de chaise et les couverts qui tombent par terre ». Enfin, le maire de Plerguer a insisté sur le rôle essentiel joué par leur cuisinier, « quelqu’un de très novateur, très motivé, toujours à la recherche du meilleur produit au meilleur coût. C’est un gage de réussite. »

À Miniac-Morvan, la production de déchets divisée par deux

À Miniac-Morvan, où sont servis 350 repas par jour entre l’école maternelle et l’école élémentaire, un effort a été porté sur l’investissement des enfants dans la gestion des déchets alimentaires. « Pour les tous petits, on vient de passer à la distribution de plateaux compartimentés. Côté élémentaire, les enfants ont une sorte de mini-self. Ils disposent d’une table de tri afin de les inviter à recycler », détaille Pamela Horel. La responsable de l’entretien des locaux et du temps méridien a ainsi confié s’être inspirée de Plaisir à la cantine, une formation toute récente lancée par l’Agglomération, à destination des acteurs impliqués dans la restauration scolaire pour réfléchir sur le temps du repas à l’école. « Depuis que l’on a déployé cette nouvelle méthode, on a divisé par deux le nombre de déchets produits ! ».

“Valoriser le bien manger, aller plus loin que nourrir pour nourrir”

Direction la cuisine ensuite, avec Sébastien Laforge, le responsable du restaurant municipal de l’école de Saint-Coulomb. Dans cette commune du littoral bretillien, on fait tout sur place et avec des produits locaux : « On trouvait important de faire toute la boucle en valorisant le bien manger, le bio, en essayant d’aller plus loin que nourrir pour nourrir. » Le cuisinier colombanais fait figure de trait d’union entre le producteur et l’enfant. Il se rend dans la salle à manger, accompagne les écoliers, leur fait goûter en ne proposant, dans un premier temps qu’une petite quantité. Sébastien Laforge et son collègue — ils sont deux en cuisine — assurent également le compostage. On l’aura compris, il faut savoir faire preuve de polyvalence, et pas seulement aux fourneaux ! « Le cuisinier a une lourde tâche, faite notamment de normes et d’obligations, mais qui est aussi très enrichissante ».

Pour cet agriculteur, la traçabilité des produits est la clé

Yannick Frain, maraîcher et éleveur dans la baie du Mont Saint-Michel, approvisionne des cantines de son territoire. Il travaille à la fois avec les communes et les prestataires de restauration collective. L’agriculteur a conclu ce tour de table en attirant l’attention sur l’origine des produits consommés dans les cantines. « Il est de notre responsabilité de bien voir d’où ils viennent et comment ils sont fournis » a répété celui dont la ferme familiale accueille des scolaires. « La réflexion que l’on doit avoir c’est « comment se fournir en local dans un rayon de 50 kilomètres. Parce qu’on voit bien que nous, les producteurs bios, sommes aussi confrontés aux produits bios venant de l’étranger. » L’agriculteur, qui s’est ouvert à la vente directe, a également livré son analyse sur les problématiques de logistiques auxquelles il est confronté afin de pouvoir distribuer ses produits à la cantine comme ailleurs.

Cinq axes prioritaires

Fruit d’un travail collaboratif et partagé au long cours, la production de ce document a permis de dégager cinq axes prioritaires :

• L’exemplarité que doit s’imposer l’Agglomération
• La communication
• La lutte contre le gaspillage alimentaire
• Les déchets verts et biodéchets
• Le réemploi

Chacun d’entre eux prend forme autour de l’écriture de fiches actions, 33 au total. Formalisées d’une manière similaire (contexte, objectif, descriptif de l’action, calendrier prévisionnel…), toutes n’abordent pour autant pas les mêmes sujets, visent des publics et des objectifs différents. Cartographie des lieux de réemploi pour les particuliers, valorisation des déchets verts par tonte sans ramassage de l’herbe (mulching), les bons gestes de lutte contre le gaspillage alimentaire dans les restaurants scolaires sont quelques-uns des exemples de fiches mises à disposition du grand public.

Se fondant sur la réutilisation des ressources, des produits et des déchets, l’économie circulaire offre une voie de sortie au modèle du tout jetable. Chacun peut y contribuer à son échelle !

3 mises en pratique simples !

Depuis le 1er janvier 2024, le tri à la source des biodéchets est devenu la règle pour les particuliers. Saint-Malo Agglomération est engagée dans une démarche de proximité permettant à chacun de disposer d’une solution adaptée à sa situation.

Vous avez une maison individuelle avec jardin ?

Vous pouvez récupérer gratuitement, sur rendez-vous, un composteur à la direction de la collecte et traitement des déchets de Saint-Malo Agglomération.

En février dernier, une première réunion de concertation avait permis d’échanger sur le projet pour en tracer les grandes lignes. Les habitants ont pris connaissance, lors de la seconde, des choix actés par l’Agglomération pour cette liaison. Au printemps prochain, résidents comme visiteurs pourront circuler sereinement sur les 2,7 km qui séparent le bourg de la plage de l’anse Du Guesclin. Cet aménagement s’inscrit dans le schéma directeur cyclable de Saint-Malo Agglomération, adopté en 2019, qui programme notamment la création de 10 itinéraires prioritaires. « Après la piste cyclable entre AquaMalo et la zone commerciale de Saint-Jouan-des-Guérets, l’Agglomération s’apprête à ouvrir une nouvelle liaison structurante, la première complète à l’échelle de notre territoire » se réjouit Bernadette Letanoux, conseillère communautaire déléguée au plan vélo. En sécurisant les cheminements vers les plages, axes touristiques et empruntés, Saint-Malo Agglomération souhaite encourager la pratique du vélo. L’aménagement de Saint-Coulomb permettra aux pratiquants de relier l’EuroVélo4 et, à terme, la future liaison La Gouesnière-La Guimorais via Cancale réalisée par le Conseil départemental.

“Tout le monde y gagne”

Pour Jean-Michel Fredou, maire de Saint-Coulomb, « ce nouvel itinéraire va limiter l’impact du stationnement sur la zone Natura 2000, réduire la circulation et diminuer les nuisances sonores. C’est aussi une façon de nous préparer au recul du trait de côte et à la possible disparition de la RD 201. » Les 2,7 km de tracé vont être traités différemment selon les caractéristiques et contraintes des lieux empruntés : zone 20, 30 et trafic mixte en centre-bourg, 50 et trafic mixte ou piste cyclable hors agglomération, sens uniques ou à double sens, voie verte, chaussée élargie ou réduite, chaucidou (voie centrale sans marquage avec priorité aux cyclistes), limitation voire suppression du stationnement en longueur, aire de stationnement pour vélos… « L’objectif est de favoriser le déplacement à vélo en le rendant sûr et agréable, et d’apaiser la circulation en amenant les usagers à cohabiter, poursuit le maire. Tout le monde y gagne : cyclistes, piétons comme automobilistes ! »

Le montant des travaux, confiés à l’entreprise Eurovia, s’élève à 628 096 euros TTC.

En février dernier, une première réunion de concertation avait permis d’échanger sur le projet pour en tracer les grandes lignes. Les habitants ont pris connaissance, lors de la seconde, des choix actés par l’Agglomération pour cette liaison. Au printemps prochain, résidents comme visiteurs pourront circuler sereinement sur les 2,7 km qui séparent le bourg de la plage de l’anse Du Guesclin. Cet aménagement s’inscrit dans le schéma directeur cyclable de Saint-Malo Agglomération, adopté en 2019, qui programme notamment la création de 10 itinéraires prioritaires. « Après la piste cyclable entre AquaMalo et la zone commerciale de Saint-Jouan-des-Guérets, l’Agglomération s’apprête à ouvrir une nouvelle liaison structurante, la première complète à l’échelle de notre territoire » se réjouit Bernadette Letanoux, conseillère communautaire déléguée au plan vélo. En sécurisant les cheminements vers les plages, axes touristiques et empruntés, Saint-Malo Agglomération souhaite encourager la pratique du vélo. L’aménagement de Saint-Coulomb permettra aux pratiquants de relier l’EuroVélo4 et, à terme, la future liaison La Gouesnière-La Guimorais via Cancale réalisée par le Conseil départemental.

“Tout le monde y gagne”

Pour Jean-Michel Fredou, maire de Saint-Coulomb, « ce nouvel itinéraire va limiter l’impact du stationnement sur la zone Natura 2000, réduire la circulation et diminuer les nuisances sonores. C’est aussi une façon de nous préparer au recul du trait de côte et à la possible disparition de la RD 201. » Les 2,7 km de tracé vont être traités différemment selon les caractéristiques et contraintes des lieux empruntés : zone 20, 30 et trafic mixte en centre-bourg, 50 et trafic mixte ou piste cyclable hors agglomération, sens uniques ou à double sens, voie verte, chaussée élargie ou réduite, chaucidou (voie centrale sans marquage avec priorité aux cyclistes), limitation voire suppression du stationnement en longueur, aire de stationnement pour vélos… « L’objectif est de favoriser le déplacement à vélo en le rendant sûr et agréable, et d’apaiser la circulation en amenant les usagers à cohabiter, poursuit le maire. Tout le monde y gagne : cyclistes, piétons comme automobilistes ! »

Le montant des travaux, confiés à l’entreprise Eurovia, s’élève à 628 096 euros TTC.